地下车库的柱网布置对整个结构的性能和成本起着关键的作用。通过对原方案的研究和与各方的沟通，我们综合考虑了车道净宽和结构成本等因素，提出了优化的柱网布置方案。
首先，我们调整了车道位置的柱距为6600，以保证车道的净宽为6000。通过对车道净宽进行精确的设计，可以更好地满足车辆进出的需求，提高车库的使用效率。同时，减小车道位置的柱距也能够减少结构材料的使用量，进一步降低车库的成本。
其次，在停车区域，我们采用了两跨各5600的布置。这样的设计不仅可以满足停车区域的使用需求，同时也可以有效地将荷载分散到柱子上，提高结构的承载能力。相比于原方案中无梁楼盖的较大跨度，我们的优化方案在结构板厚和配筋方面能够有所减少，从而降低了结构成本。
经过详细的估算和分析，我们发现仅通过调整柱网布置就可以使地下车库的两层顶板结构成本降低约20%。这是一个相当可观的成本节约，对于项目的整体可行性和经济效益都具有重要的意义。
在整个优化过程中，我们与甲方、方案方和设计方共同开展了沟通和讨论。通过充分理解和考虑各方的需求和建议，我们在保证建筑合理使用的前提下，尽可能地降低了结构成本，使得整个项目更加经济、高效。
总的来说，通过优化车库的柱网布置，我们不仅满足了车库的使用需求，还能够大幅度降低结构成本。这一优化方案不仅具有实际可行性，还为类似项目提供了有益的参考和借鉴。今后在类似的工程设计中，我们应该注重柱网布置的合理性，充分考虑各方的需求和建议，以达到更好的效果和经济效益。
